Новости

После Дня Города в Нижнем Новгороде ленты социальных сетей заняты тремя видами фотографий: салют, воздушные шары, светящиеся яхты. Последние особенно красиво смотрятся на кадрах ночной съемки: темная волга и яркие разноцветные паруса. Кто-то их движение по Волге назвал «танцем» - действительно, похоже.

Представители яхт-клуба им. Ю.Е. Седакова – организаторы и участники «водной» части праздничной программы ко дню рождения города.

Владимир Лазарев: «Ко мне обратилась директор клуба «Трамонтана», Наталья Моисеенко, с предложением – не проведем ли мы парад парусов с подсветкой, как это делается в Петербурге Мы решили организационные вопросы – с акваторией, с приглашением участников, и опробовали формат на прошлом Дне города, но меньшим составом – 10 лодок. Несмотря на плохую погоду тогда, парад яхт собрал полную набережную народа и сорвал аплодисменты. В этом году, в канун 800-летия, в наш парад вошло уже 20 яхт, в том числе три НИИИСовские – «Светоляр», «Скиф» и «Колибри».

Самой сложной задачей оказалось оснастить лодки фонарями с фильтрами для подсветки, долго не могли придумать, как реализовать свою задумку. И тут вышел с предложением Александр Голубев, инженер-конструктор, член яхт-клуба им. Ю.Е. Седакова:

«Когда я узнал о том, что есть такая задача, появилось несколько идей. Первая - разместить диоды или диодные ленты вдоль мачты и гика. В рекламном агентстве предложили ленты, которыми подсвечивают баннеры на улице, но и от них недостаточно света при большой площади паруса, и цена оказалось очень высокой. Вторая идея, коллективная - использовать прожекторы как в клубах. Но для питания этой техники необходимо 220В, а это не безопасно на открытой воде. И тут возник третий вариант: решил попробовать так называемые «балки» - фонари, которые ставят на автомобили, трактора и квадроциклы. Они герметичные (IP68) и работают в диапазоне от 9 до 36 вольт. Взял у знакомых несколько таких «балок» разной мощности для пробы. В итоге самыми подходящими для нашей цели оказались фонари с мощностью не более 100 Вт. Расчеты показали, что при длительности парада один час, даже не полностью заряженный АКБ должен справиться с этой задачей.

Еще была сложность в том, что парус не плоский, и «залить» его светом не так просто. У меня было несколько «балок»: с ближним светом, дальним светом и комбинированным. Так вот в процессе тестирования и подбора выяснилось, что «дальний свет» дает на парусе только яркое пятно, «ближний» - не полностью заполняет площадь, а вот комбинированные оказались в самый раз.

Для большей зрелищности парада пришлось изрядно повозиться с подбором разноцветных светофильтров/пленок, ведь фонари у нас белые. Нужно было подбирать, во-первых, бюджетный вариант (у готовых очень высокая цена), во-вторых, учитывать много нюансов. Одни пленки сильно гасят световой поток, другие наоборот, недостаточно меняют свет фонаря и цвет получается слишком бледный, ненасыщенный. Пришлось побегать, поискать подходящую.

Во время движения яхты парус (грот) непрерывно меняет свое положение относительно корпуса яхты, форма у него тоже меняется в зависимости от направления и силы ветра. Важно было найти такое положение фонаря, чтобы он постоянно светил «в парус». В итоге решили фонари держать в руках, а не жестко крепить к корпусу. Для полноты эффекта светить в парус необходимо с наветренной стороны, чтобы полностью «залить» его светом. Тут уже вся ответственность на том, кто держит фонарь в руках!»

Это техническое решение подошло – в этом году Александр оснастил все 20 лодок: смонтировал провода, выключатели, поставил новые фильтры, и в результате движение судов по реке в праздничный день смотрелось эффектно и красочно. Особое спасибо ему за эту работу.

Зрителей пришли тысячи – стояли от Канавинского моста до Чкаловской лестницы. Яхты три с половиной часа ходили в акватории слияния рек Оки и Волги, радуя гостей и жителей города. Так НИИИСовцы внесли свою лепту в День города.